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宝骏630 1.8LEcotec发动机详解
http://www.i0573.com2012-11-19 10:13来自:嘉兴汽车网

嘉兴汽车网】前不久,上汽通用五菱筹划已久的宝骏 630 1.8L车型正式在成都国际车展亮相,此款宝骏新车型最大亮点便是采用了通用汽车的Ecotec  DVVT发动机,经过全新的调校,此款发动机目前最大功率和最大扭矩可以达到105KW和177N.m。说起Ecotec发动机,可谓身世显赫,该发动机曾被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”,排量涵盖了1.6L-2.4L区间,被广泛应用在通用旗下的各品牌上,其中包括萨博、欧宝、雪佛兰等各个子品牌。

载在宝骏630  1.8L车型上的这款Ecotec 发动机,应用了先进的DVVT(连续可变正时气门)技术,此前曾搭载在克鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等以动力性能著称的热门车型身上,其发动机性能不可小觑,这也是宝骏630 1.8L车型动力性能进一步提升的关键所在。

事实上,在宝骏630 1.8L推出之前,1.5L车型上曾搭载过应用了DVVT技术的P-TEC发动机。目前,DVVT技术是气门可变正时系统技术中最高级的形式,与市场上同排量发动机相比,应用了DVVT技术后,发动机可实现对进排气门同时调节,可以最大化填充燃料的循环过程,在宽阔的转速范围内实现更大的动力输出和更高的扭矩。

比较而言,宝骏630 1.8L 的Ecotec发动机因为排量的增大,应用DVVT技术后表现就更为出众,在3800转速时便能发出177N.m的最大扭矩,在6300转速时能达到105KW最大功率,表现优于自主品牌,比肩合资。这也使得宝骏630 1.8L的提速效果强于这个级别的多数车型可以达到百公里加速11.3s,最高车速192km/h。

出色的数据表明,宝骏630 1.8L的动力性能在同级别车型中无疑是处于领先水平的,而由Ecology(生态)和Technology(技术)两个词合成的Ecotec,也传递了该款发动机在技术先进性和燃油经济性方面的优势信息。(编辑:小李)



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